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    提高瀝青路面平整度的施工措施

    信息來源:云南舒途建筑工程有限公司 | 發布時間:2019年06月18日

      路面平整度是評定瀝青路面質量的主要技術指標之一,同時也是一個施工單位施工水平的標志,它關系到行車的安全、舒適以及路面的使用壽命。因此,路面的平整度在高速公路建設中越來越受到重視,并且也提出了較高的目標。


      影響路面平整度的因素是多種多樣的,涉及到設計、施工、自然條件等方面。單從施工角度來講,主要為基層(即下承層)平整度、面層攤鋪工藝、碾壓工藝及橫接縫的處理。


      由于厚度和壓實度的施工原因,路面基層一般分兩層施工。為了達到設計標準,從一開始就要嚴格控制好標高,徹底改變“基層標高不夠面層補,基層不平整面層來調整”的錯誤觀念,爭取通過基層的兩次攤鋪,使標高和平整度更好地符合設計要求,為施工好瀝青面層的平整度打下堅實基礎。在施工過程中,主要對測量、攤鋪、碾壓等施工工序進行控制。

    瀝青路面

      1、測量:用于控制標高的鋼絲應力不小于800N,支架鋼釬間距直線段為10m,曲線段為5m。鋼絲基準線應拉緊,防止因鋼絲松弛下垂造成的攤鋪波浪;施工當中混合料的含水量時常在波動,應控制好松鋪系數,不斷檢查已鋪基層是否滿足標高要求并及時進行調整。


      2、攤鋪:根據路面結構層合理地選用攤鋪機工作參數(熨平板的寬度、撓度、工作角、螺旋布料器的長度、位置、振搗器、振動器的振頻和攤鋪機的工作速度)是保證攤鋪層均勻一致、平整密實的重要前提。在正式攤鋪前,要通過試驗段精心調整測試,確定好攤鋪機的各項工作參數,使攤鋪機處于良好的工作狀態。


      3、碾壓:壓實設備要配套。壓路機倒車換檔要輕且平順,不要拉動基層,在第一遍初步穩壓時倒車應盡量原路返回,換檔位置應在已壓好的路段上,碾壓換檔位置要錯開,成鋸齒狀,出現個別擁包時,人工進行鏟平處理。碾壓要在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內完成,并達到要求的壓實度,表面不能有明顯的輪跡。


      本文提出的施工措施能夠有效地提高瀝青路面平整度,但是要達到這些要求并不容易,還需要各個方面的努力。在施工中必須要有嚴密、精細、連續、規范、認真施工的態度,才能夠得到滿意的結果。

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